أول سيارة رباعية الدفع من الشركة الفرنسية بيجو..4007peugot المصدر موثوق

أعلنت بيجو سيتروين وشركة
ميتسوبيشي الكشف عن بيجو 4007 نتيجة التعاون المشترك والتي تنتمي للسيارات المتعددة
الأغراض SUV .

وأشارت الشركة في تقرير اوردته إلى أن بيجو 4007 تأتي مجهزة بأحدث
محرك ديزل يتميز بتقنية متطورة لتصفية جزيئات الديزل من أجل تحقيق أعلى مستويات
للآداء القوي والاقتصاد في استهلاك الوقود والحفاظ على التغيرات
المناخية.

ويعمل هذا المحرك بتقنية الحقن المباشر للديزل بطريقة كومون ريل
أي خط التزويد العام ويبلغ حجمه 2200سم3 ويولد قوة تبلغ 156 قوة حصان مع غيارات
عادية.

أول سيارة رباعية الدفع من الشركة الفرنسية بيجو..4007peugot المصدر موثوق 163_0708_10z+2008_peugot_4007+exterior_view

أول سيارة رباعية الدفع من الشركة الفرنسية بيجو..4007peugot المصدر موثوق 163_0708_10z+2008_peugot_4007+exterior_view

بيجو 4007 & ستروين
سى-كروسر

وتنتمي هاتين السيارتين لفئة
سيارات الدفع الرباعي المتوسطة وقد صرحت مصادر المجموعة الفرنسية العملاقة أن
السيارتين ستكونان علامة بارزة لبداية دخول بيجو وستروين المنافسة في الفئة الأكثر
نمواً من ناحية المبيعات في العالم.
وستزود كل من “بيجو 4007″ و “ستروين سي
– كروسر” بمجموعة من المحركات ، أولها محرك ديزل بأربع اسطوانات وبسعة 2.2
لتر متطور يولد قوة 156 حصان، ومحرك بنزين بسعة 2.4 لتر يولد قوة 170
حصان.

وستعتمد السيارتين الجديدتين على
نظام دفع رباعي يعطي للسائق الخيار بين الاندفاع بالعجلات
الأمامية والعجلات الأربعة حسب حالة الطريق ، بالاضافة لاختيار مقدار
التعشيق بين العالي والمنخفض حسب الحاجة من خلال مفتاح كهربائي في لوحة
القيادة.
ويذكر أن تطوير هاتين السيارتين يـأتي ثمرة
تعاون “بيجو - ستروين” مع “ميتسوبيشي اليابانية” والتي كان
لها دور الشريك المطور للطرازين الجديدين ، حيث تم الاتفاق بين الشركة اليابانية
وبيجو ستروين على انتاج قاعدة مشتركة لسيارة دفع رباعي متوسطة تساهم فيه
ميتسوبيشي بخبرتها الواسعة في هذا المجال من ناحية قواعد العجلات و أنظمة الدفع
ومحركات البنزين، وتساهم بيجو ستروين بالتصميم وأنظمة التعليق والتوجيه ومحركات
الديزل المتطورة.
الطرازان “بيجو 4007″ و”سيتروين سي-كروسر” من المنتظر أن
يستفيدا من قاعدة عجلات “أوتلاندر” العائدة لميتسوبيشي، مع احتفاظ كل منهما بهويته
المغايرة على صعيد التصميم الخارجي، فـ “بيجو 4007″ تمتلك واجهة أمامية أوروبية
الملامح بفضل تصميم مصابيحها وشبك تهويتها المتخذين هيئة “قط
بري”.
وفي المقابل، تحتفظ “سيتروين سي-كروسر” بطابع
سيارات “سيتروين” الشهيرة عبر اعتماد شبك تهوية بالمقدمة مكون من شريطين عريضين
يتوسطهما علامة الصانع الفرنسي، مع مراعاة أن الاثنين يتشابهان على صعيد تصميم
الألواح الزجاجية والأبواب الجانبية وكذلك الأعمدة، وكل منهما تتسع
مقصورته لسبعة مقاعد ويمكن طي الصف الثالث من مقاعدهما الخلفية كلياً لزيادة القدرة
التحميلية.
بالإضافة إلى اعتمادهما على الدفع الأمامي
لتسيير العجلات ، بالرغم من إمكانية نقل العزم تلقائياً للعجلات الخلفية عند الحاجة
، فضلاً عن إمكانية الاستعانة بنظام دفع رباعي أيضاً.
[size=21]وعلى الصعيد الميكانيكي وعلى الرغم من خيارات
المحركات المدعمة بطرازات ميتسوبيشي المتمثلة في محركي بنزين وآخر يعمل بالديزل من
“فولكس فاجن” إلا أن “بيجو 4007″ و”سيتروين سي-كروسر” سيدعمان بمحرك سعته 2.2 لترات
يعمل بالديزل من منصة ضغط عالٍ بقدرة 156 حصاناً.

والله روعة

شكرا لك رشيد على الصور الرائعة

شكر ا لك

شكرا حلوة

» Lexus IS250C (2010 سيارة) سيارة جدابة رياضية و...........تفضلوا بالدخول
» سيارة بورش 918 الجديد ، صور بورش سبايدر موديل 2010 ، سيارة بورش
» سيارة passat VW
» نيسان مورانو الجديدة: رباعية المستقبل...اليوم
» وحش السرعة الفرنسية 908RC 2009 إنها فرصة العمرفي رؤيتها